Brasileiro usa cada vez menos o transporte público, sinaliza estudo

Cerca de 175 milhões de passageiros deixaram de usar ônibus nas nove capitais mais populosas do país (Curitiba, Fortaleza, Goiânia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador e São Paulo) em 2013. É o que contabiliza balanço divulgado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). Ao todo, 560 mil passagens deixaram de ser vendidas diariamente, se comparado com o ano anterior.

Isso equivale a uma redução de 1,4% no número de passageiros transportados, entre 2012 e 2013. Esse percentual sobe para 30% se recorte for feito entre 1995 e 2013. De acordo com a NTU, essa queda se deve, principalmente, à migração das pessoas para os transportes individuais motorizados e ao alto custo do diesel, repassado ao valor da tarifa.

Entretanto, o presidente da NTU, Otávio Cunha, acredita que não é a má qualidade do transporte público que tem gerado a diminuição da demanda por ônibus. “É a baixa demanda o que tem resultado na má qualidade do transporte público”, garante. Ele argumenta que a situação atual é o reflexo da falta de investimento do governo federal em políticas públicas.

Melhoras

Apesar da crítica, a diretoria da NTU avalia que os recentes investimentos feitos em infraestrutura para mobilidade já começam a apresentar resultados.

“Os corredores [exclusivos para transporte público] recentes darão melhorias significativas ao transporte. A partir de 2016 veremos resultados muito significativos. Rio de Janeiro, Belo Horizonte já têm demonstrado aceitação [por parte da população]. Esses corredores obrigarão [a construção de] novos corredores que vão atrair mais demandas. Todas cidades que migraram para esse tipo de política já colheram resultados, e os investimentos feitos reverterão a situação atual”, argumentou Cunha.

Na capital federal

Brasília também adotou essa medida. O primeiro corredor de ônibus começou a funcionar em 27 de dezembro de 2011. A faixa exclusiva abrange 8 quilômetros da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) e, segundo o site do Transporte Urbano do Distrito Federal (DF Trans), a obra beneficia uma região com mais de 400 habitantes.

Dados preliminares da DFTrans dão conta de uma diminuição de 10 minutos no tempo de viagem no trecho entre o Recanto das Emas e a Rodoviária do Plano Piloto. Antes realizada em 1h05, a viagem de ônibus entre os dois pontos passou a ser feita em 55 minutos em média após a inauguração da faixa exclusiva. A redução representa uma economia de 15% do tempo utilizado antes.

Da Agência CNM, com informações da Agência Brasil e RBA